はい、ちゅーもく！！
お疲れ様です！教官くぅじーだよ！
今日はこれ！
「気になる職種コーナー」！！
これをやってみたいと思います！
自衛隊には色々な職種があってすごく気になっている方もいると思います。
あの仕事がしたいけどなり方が分からない…
そういった方のためにこのコーナーを作りました！
そしてその中でも少し特殊な職種について一緒に知っていきましょう！
今回は第1段！
ドルフィンキーパーのなり方について！
ドルフィンキーパーってそもそも何？
どんな仕事？
基本的なことから教えるよー！
では早速いってみよう！
ドルフィンキーパーについて
ドルフィンキーパーとは？
ブルーインパルスの「操縦」を除く全て！
それがドルフィンキーパー達の任務です。
ドルフィンキーパーは、大きくサポートスタッフとメンテナンスに分類されます。
中でも整備員は「機付」として３名が一組となって常に同じ機体を管理します。機体の癖を熟知し、パイロットの指摘に応じて完璧な調整を施し、機体を磨き上げる。
「ブルーインパルスの華麗な展示飛行を、豊富な経験と高い技術力で支える。」
それがドルフィンキーパーズです。
(防衛省原文参照)
参照のサイトはこちらから
ドルフィンキーパーのなり方
ドルフィンキーパーは大きく分けて二つあり、整備かサポートになります。
今回は整備員についてお話します。
そして整備員としてのドルフィンキーパーになるには少し他と違った条件があります。
それは
①まずは航空機整備員になります。
②そして体力測定がなるべく高いレベルであること
③きわめて健康体であること
④家庭等に不安がないこと
⑤借金、金銭等に問題がないこと
⑥服務上問題が見られないこと
⑦容姿端麗なこと（ここでいう容姿とは生まれつきのでなく、不摂生な生活等によるものをいう）
⑧ブルーインパルスからの募集で選ばれる場合と上司からの推薦からドルフィンキーパーに選ばれる場合があります。
大体こういった条件になりますね。
注意点
ドルフィンキーパーになるとブルーインパルスと共に行動しなければなりません。
数年とはいえ、これまでのＴ－４の整備とはかなり違います。
仕事がハードになる上、家族持ちでしたら数年間うまく会えなくなることも少なくないです。
このことから離婚した方もいるケースもありますので、しっかり家庭の土台を組んでいただくことが必須になります。
ドルフィンキーパーならではの特典
ドルフィンキーパーやブルーの総務員になった方はチャンバー(減圧訓練)を受けさせてくれて、実際に後席に乗せてもらえることがあるとのことです。
すごいですね！笑
※チャンバーとは、上空での環境が人体にどのような影響を与えるか理解し、万一の時はどう対処するかを訓練を通じて習得しておくために行う減圧訓練のことである。
余談
最後に、Ｔ－４がある部隊で整備経験がある程度あれば、救難のＵ－１２５の整備員でもドルフィンキーパーに抜擢されることがあります。
総論
ドルフィンキーパーはとてもやり甲斐のある仕事なので気になる方はぜひ目指してください！
では今日はここまで
っけー！！
別れっ！！